Xiaomi вновь оказался под пристальным вниманием. Сообщается, что у его электрического седана SU7 (см. характеристики) деформируются передние бампера, что совпало с недавними экстремальными погодными явлениями в Китае.
Проблема появилась в китайских социальных сетях, где владельцы SU7 опубликовали изображения смещений панелей возле фар. Расследование Xiaomi выявило различные причины, включая бампера ранних выпусков, не имеющие достаточной жёсткости, неравномерные зазоры сборки и расширение материала, вызванное нагревом. Владелец модели SU7 Max отметил аналогичную проблему после ремонта после столкновения, что выявило потенциальные ограничения конструкции. Однако Xiaomi подтвердила, что её премиальная версия Ultra, использующая улучшенные материалы, не пострадала.
Xiaomi предлагает бесплатную программу ремонта через горячую линию и приложение для решения проблемы. Большинство ремонтных работ занимает около часа, а некоторые могут быть выполнены на месте мобильными бригадами.
Тем временем Xiaomi выпустила рекомендации по безопасности для владельцев SU7, столкнувшихся с экстремальными погодными условиями, советуя водителям безопасно съехать на обочину и включить аварийные сигналы во время града или сильного дождя и избегать укрытия под деревьями. Заявления о повреждениях, связанных с погодными условиями, можно быстро подать через приложение Xiaomi Auto с крупными страховыми компаниями Китая, такими как Ping An и PICC, с ответом обычно в течение нескольких минут. Служба экстренной помощи на дороге доступна 24/7 по всему материковому Китаю в случае emergencies.
Растущие боли технологического гиганта, ставшего автопроизводителем
В последние месяцы Xiaomi столкнулся с одной критикой за другой. Эти проблемы возникли в переломный момент для Xiaomi, который генеральный директор Лэй Цзюнь назвал самым сложным периодом в 15-летней истории компании. Проблема с бампером присоединилась к списку ранних препятствий, включая дебаты о ограничениях производительности SU7 Ultra и двойном воздушном канале.
Аналитики рассматривают ситуацию Xiaomi как типичную для технологических компаний, приходящих на автомобильный рынок: «Tesla столкнулась с аналогичными проблемами в свои ранние дни. Главное, как Xiaomi учится и адаптируется». Владельцы SU7 также проявляют терпение. «У моего соседа в 2014 году был Model S с худшими зазорами», — поделился один из владельцев на Weibo. «Настоящий тест — это то, как компания реагирует».
Сообщается, что улучшения материалов и конструкции уже внедряются в текущее производство.
