HIMA’s Luxeed представила свой новый электромобиль R7 Pure Electric, который установил мировой рекорд, продемонстрировав коэффициент лобового сопротивления на уровне 0.217. Этот впечатляющий результат, официально подтвержденный Китайским научно-исследовательским институтом автомобильной инженерии (CAERI), делает R7 самым аэродинамичным среднеразмерным кроссовером серийного производства на данный момент.
Секрет такого низкого аэродинамического сопротивления кроется в применении более чем 20 продуманных дизайнерских решений. Модель R7 отличается стремительным силуэтом в стиле купе с покатой линией крыши (fastback), а также оснащена системой активной заслонки радиатора (AGS). Эта система автоматически регулирует положение заслонок в зависимости от скорости автомобиля и необходимости охлаждения двигателя, минимизируя сопротивление воздуха на высоких скоростях.
Дополнительные аэродинамические усовершенствования включают в себя 3D-изогнутые ветроотражатели передних колес, передние воздушные завесы бампера, утопленные дверные ручки, безрамочные наружные зеркала заднего вида, низкопрофильные диски и оптимизированный спойлер-«утиный хвост». Инженеры также уделили особое внимание профилю переднего бампера и каналам воздушных завес для достижения максимально эффективного управления воздушными потоками.
Помимо оценки коэффициента лобового сопротивления, CAERI также исследовал сопротивление качению автомобиля, включая сопротивление трансмиссии и шин. Эти факторы, в сочетании с аэродинамическим сопротивлением, формируют общее сопротивление движению и дают более точное представление о реальном потреблении энергии.
Результаты испытаний показали, что Luxeed R7 Pure Electric демонстрирует снижение энергопотребления на 3.44% по сравнению со средним показателем по отрасли, что наглядно подтверждает эффективность его аэродинамического дизайна.
Коэффициент лобового сопротивления является ключевым показателем аэродинамики автомобиля, напрямую влияющим на расход энергии, стабильность на высоких скоростях и уровень NVH (шум, вибрация, плавность хода). Хотя мировые рекорды по минимальному коэффициенту лобового сопротивления среди серийных автомобилей чаще устанавливают седаны — например, Dongfeng Forthing Xinghai S7 с показателем 0.191 Cd, Arcfox Alpha S5 с 0.1925 Cd, Aito S9 с 0.193 Cd и Xiaomi SU7 с 0.195 Cd — достижение значения 0.217 Cd для кроссовера является значительным инженерным успехом, учитывая присущие этому типу кузова аэродинамические сложности. Для сравнения, кроссовер Xiaomi YU7 имеет коэффициент лобового сопротивления 0.245 Cd.
