Китайские инновации в твердотельных батареях: Шаг к будущему электромобилей
В Пекине прошло закрытое заседание инновационной платформы Китая по твердотельным батареям (CASIP), собравшее ведущих представителей правительства, промышленности, научно-исследовательских институтов и ученых. Повесткой дня стало подведение итогов развития технологий твердотельных батарей и определение приоритетов на предстоящий год. В центре внимания оказались научные достижения, стратегические оценки, общие технологические вызовы и координированные пути к более широкому промышленному применению, сообщает Sina.
Первая часть встречи прошла под председательством академика Китайской академии наук и главы платформы Оуян Мингао. С техническими докладами выступили представители крупных автопроизводителей, включая BYD, Chery, FAW, Dongfeng, Changan, GAC Aion и Weilan New Energy. Их презентации охватили все этапы цепочки создания стоимости: от материалов и конструкции ячеек до системной интеграции и применения в автомобилях. Эксперты глубоко проанализировали общие научные и инженерные проблемы, такие как стабильность электрода, межфазные реакции, производственные процессы и показатели производительности на уровне системы.
Во второй части заседания ключевые доклады были представлены под руководством академика Китайской академии инженерии и главного научного сотрудника BYD Лянь Юбо. Среди выступавших были Мяо Вэй, бывший министр промышленности и информационных технологий; Чэнь Лицюань, академик Китайской академии инженерии; и Ван Цзяньхуа, президент Китайской ассоциации сотрудничества в области промышленности и науки. Мяо Вэй подчеркнул, что 2026 год ознаменован не только началом 15-го пятилетнего плана развития Китая, но и вторым юбилеем платформы. Он также отметил решающее значение скоординированных инноваций в области твердотельных батарей для высококачественного развития сектора новых энергетических транспортных средств.
На заседаниях было подтверждено, что, несмотря на прогресс в переходе от лабораторных исследований к совместным разработкам в области материалов, ячеек и системной интеграции, ключевые научные и промышленные задачи, такие как обеспечение стабильно высоких характеристик полноразмерных ячеек, надежность производственных процессов и экономически эффективное масштабирование, остаются нерешенными. По мнению экспертов платформы, материалы с высокой энергоемкостью, такие как сульфидные твердые электролиты, все еще требуют прорывных решений в области стабильности межфазных границ и технологичности изготовления ячеек для ускорения коммерциализации.
За пределами официальной части, прогресс китайской промышленности демонстрирует, что различные компании нацелены на опытно-промышленные или прототипные внедрения твердотельных батарей в период 2026-2027 годов. Geely подтвердила свои планы по завершению разработки первого полного аккумуляторного блока на твердотельных элементах и началу испытаний на уровне автомобиля уже в 2026 году, переходя от лабораторных ячеек к интегрированным автомобильным решениям.
Другие сообщения указывают на то, что множество автопроизводителей и разработчиков аккумуляторов ставят перед собой амбициозные технические цели. Например, некоторые компании работают над созданием ячеек с плотностью энергии 350-400 Вт·ч/кг и выше, что, по мнению отраслевых аналитиков, при успешной интеграции в автомобильные системы может обеспечить запас хода свыше 1000 километров. Chery ранее демонстрировала модули твердотельных батарей с целевой плотностью энергии ячеек до 600 Вт·ч/кг и планирует начать их опытно-промышленное производство в 2026 году, с последующим более масштабным развертыванием, запланированным на 2027 год.
Национальные наблюдатели отмечают, что 2026 год рассматривается как ключевой этап в более широкой стратегии Китая по развитию твердотельных батарей. Ожидается, что в этот период могут начаться испытания на автомобилях и мелкосерийные применения, а более широкое коммерческое внедрение, вероятно, последует во второй половине 2020-х годов, после совершенствования производственных процессов и укрепления сотрудничества в цепочке поставок.
В заключение встречи платформа подтвердила необходимость глубокого взаимодействия между правительством, научным сообществом, исследовательскими институтами и промышленностью, а также призвала к скоординированному прогрессу в области основных материалов, производственных технологий, интеллектуальных платформ исследований и разработок и интеграции цепочек поставок для поддержки последующих этапов развития твердотельных батарей в Китае.
