Nio анонсировала обновленные версии своих моделей ES6, EC6, ET5 и ET5T; Бронирование теперь открыто. Обновленный линейка построена на платформе NT2.5 и приносит несколько изменений в интерьере, пользовательском интерфейсе и конфигурации трансмиссии. Зарезервируйте до 30 июня 2025 года на 5 лет бесплатных батарейных батарей (240 ваучеров) и 10 000 баллов NIO после доставки. ES6 и EC6 попадут в выставочные залы до 16 мая, в то время как ET5 и ET5T появятся 22 мая, а тестовые диски начнется 25 мая.
Nio упоминает, что значительное обновление — это переработанный интерьер, который теперь сосредоточен вокруг горизонтального интерфейса сенсорного экрана, аналогичного седану ET9. В салоне также есть новый селектор передач, установленный на рулевой колонне, который освобождает пространство в центральной консоли. Другие модификации включают двойные беспроводные зарядные колодки с функциями охлаждения и подборщиками, которые теперь включают скользящие крышки, направленные на улучшение удобства в повседневном использовании.
Внешние изменения незначительны, но помогают отличить обновленные модели от более ранних версий. Передняя часть была пересмотрена с более узкими дневными ходовыми огнями, интегрированными в переработанные кластеры фары. Также были внесены корректировки на кузов, чтобы улучшить аэродинамические характеристики.
Новые ES6 и EC6 черпают вдохновение в флагманском ET9 Nio и включают в себя современную интеллектуальную кабину. Центральным элементом представляет собой массивный 15,6-дюймовый сенсорный экран AMOLED, расположенный в ландшафтной ориентации, дополненный 19,4-дюймовым дисплеем головки ветрового стекла (W-HUD) и ультра-хрупким 8-мегапиксельным потоковым зеркалом заднего вида. Последний голосовой помощник Nomi Mate 3.0 предлагает более естественные взаимодействия, в то время как классический селектор передач в стиле стебля заменяет предыдущий механизм смены для более интуитивного опыта вождения.
ES6 и EC6 продолжают использовать двухмоторную настройку трансмиссии. Система включает в себя асинхронный двигатель AC мощностью 150 кВт спереди и синхронный мотор с постоянным магнитом 210 кВт сзади, сочетающий в себе общую мощность 490 лошадиных сил и 700 Нм крутящего момента. Доступны три варианта аккумулятора, причем версия 150 кВт-ч дает EC6 диапазон CLTC, оцениваемый до 935 км.
Nio продолжит предлагать свою программу батареи как услуги (BAAS), которая позволяет пользователям арендовать батареи вместо того, чтобы покупать их прямо. Эта настройка остается доступной для клиентов, которые предпочитают более низкие первоначальные затраты на покупку.
Последний внутренний автономный водительский чип NIO в основе новых моделей лежит в основе новых моделей, обеспечивая производительность, эквивалентную четырем ведущим процессорам отрасли. Это расширенное оборудование обеспечивает более быстрое вычисление, более эффективное планирование задач и поддержку сложных алгоритмов безопасности, управляемых AI, обеспечивая более плавные и более надежные функции помощи водителям.
Пассажирский комфорт был обновлен. Сиденья оснащены 11-х слойной конструкцией с 35-миллиметровой ультра мягкой пенопластовой прокладкой. Они обитают в коже уплавкой наппа с замысловатой стеганой одеждой листьев. Все передние сиденья поставляются в стандартной комплектации с отоплением, вентиляцией и массажными функциями. Задние пассажиры получают выгоду от улучшенной функции «легкого доступа» для более удобного входа и выхода.
Изменения в этих четырех моделях сосредоточены на удобствах использования, диапазона и интерфейсах. В то время как общий дизайн и технический макет остаются в соответствии с предыдущими версиями, обновления 2024 года вводят усовершенствования для обратной связи с пользователями и более тесно соответствовать функциям с другими транспортными средствами в текущем портфолио NIO. Nio еще не объявил цены на модели 2025 года.
Мы рассмотрим компактный EV Nio, Firefly на этой неделе Sunday Drive ChinaПолем
Источник: Autohome
Обновлено: 05.10.2025
