21 ноября Nio объявила цены на ET7, ET5 и EL7 (ES7) на четырех новых рынках — в Германии, Нидерландах, Швеции и Дании — что сделало их первыми странами ЕС, где вы можете купить автомобиль от шанхайского стартапа EV. . Это также прямой выход на внутренний рынок основных конкурентов Nio — BBA (Benz, BMW, Audi). Nio нацелена на премиум-сегмент, поэтому окончательные цены в ЕС были ожидаемыми. Итак, давайте посмотрим.
В Германии седан ET7 без аккумулятора стоит 69 900 евро. Если вы хотите автомобиль с аккумулятором, вы платите 12 000 или 21 000 евро за аккумулятор на 75 кВтч или 100 кВтч соответственно.
Внедорожник EL7 начинается с 73 900 евро без аккумулятора и поднимается до 94 900 евро с аккумулятором на 100 кВтч. ET5 начинается с 49 900.
Если вы покупаете автомобиль без аккумулятора, вам необходимо подписаться на BaaS (аккумулятор как услуга), который стоит 169 евро в месяц (75 тыс. Втч) или 289 евро в месяц (100 тыс. Втч). Вы можете отменить подписку в любое время после одного месяца ее использования.
Если сравнивать все четыре страны, Германия — это рынок, где можно купить Nio по самой низкой цене. В Дании вы платите больше всего, так как ET7 BaaS стоит 92 000 евро, EL7 с аккумулятором на 100 кВтч — 120 000 евро, а ET5 BaaS — 57 000 евро.
В Китае ET7 BaaS стоит 388 000 юаней (52 800 евро), ES7 (EL7) с аккумулятором на 100 кВтч — 526 000 юаней (71 644 евро), а ET5 BaaS — 258 000 юаней (35 100 евро). Более высокие цены, вероятно, являются результатом различных переменных, таких как стоимость доставки, 10% импортных тарифов, различные затраты на обслуживание и т. д.
Самый дешевый Nio в Европе — ET5 с BaaS, а самый дорогой — EL7 с аккумулятором на 100 кВтч. На все автомобили предоставляется 5-летняя гарантия, пятилетняя бесплатная помощь на дороге и 10 000 баллов Nio. В Китае вы можете купить различные продукты от бренда Nio Lifestyle за баллы Nio, так что можно ожидать чего-то подобного и в Европе.
Несколько дней назад Nio анонсировала первую станцию по замене аккумуляторов в Швеции; к 1 декабря будет открыта первая своп-станция в Нидерландах. Есть такой и в Германии в маленьком городке Цусмарсхаузен между Мюнхеном и Штутгартом. Было бы интересно посмотреть, пойдут ли европейские клиенты на подписку BaaS — в Европе около десяти станций подкачки, немного по сравнению с 1200, построенными в Китае. Тем не менее, даже без обмена, клиенты могут воспользоваться возможностью «арендовать» аккумулятор и снизить цену автомобиля. Я уверен, что команда данных Nio уже оценивает поведение клиентов.
Если вы купите автомобиль сейчас, предполагаемая поставка состоится в период с февраля по март 2023 года. Мы обязательно будем следить за его продажами и поездками по ЕС.
Вам также может понравиться
- Установлены барражирующие цены на автомобили в России
- «Мы верим в переход к модели «Мобильность как услуга» (MaaS)».
- NIO ET5 — новый китайский электрический седан мощностью 360 кВт и запасом хода 1000 км
- Доставка NIO ET5 официально началась в Китае
- Кроссовер Skywell ET5 выходит на российский рынок: что о нем известно
