16 ноября 2020 года взгляды всей автомобильной промышленности Китая были прикованы к автомобилю под названием «BYD D1». Внимание было вызвано не внешним видом этого зеленого автомобиля, а тем, что в то время этот автомобиль создал новую категорию — специализированный автомобиль для совместного использования.
D1 имеет очень большой задний ряд, который дает пассажирам больше места для ног, подстаканники и экраны. Водители на рынке райдшеринга могут принимать заказы на центральном экране управления. После рождения D1 в отрасли началась волна «индивидуализированных автомобилей для совместного использования».
Vemo, крупнейший поставщик электромобилей в Мексике, заказал у BYD 1000 электрических компактных минивэнов D1. В настоящее время в Мексике уже эксплуатируется 200 единиц. Эти 1000 единиц D1 составят крупнейший парк электрических такси за пределами Китая. Vemo также управляет другими автомобилями китайского производства, такими как автобусы Yutong EV и внедорожники BYD Yuan EV.
Это не первый пакетный заказ, который BYD получает от мексиканской компании. Ранее в 2015 году автобусная компания Мехико заказала у BYD партию электробусов.
Содиректор Vemo Алехандро Розетт заявил, что этот флот поможет сократить выбросы углекислого газа на 20 000 тонн в год, что эквивалентно посадке 1 миллиона деревьев.
Ранее BYD разработала индивидуальный компактный электрический минивэн D1 для Didi Chuxing при участии Didi Chuxing, который в основном использовался для услуг совместного использования на внутреннем китайском рынке. Название «D1» относится к DiDi. Но, конечно, BYD сделал все производство.
В первой половине 2021 года самые высокие ежемесячные продажи D1 превысили 2700 единиц, что позволило ему войти в десятку лучших продаж MPV месяца.
D1 — это компактвэн с размерами 4390/1850/1650 мм. Он питается от батареи BYD Blade с запасом хода 418 км, максимальной скоростью 130 км/ч, мощностью 100 кВт и максимальным крутящим моментом 180 Нм. Аккумуляторные элементы BYD Blade разработаны на основе литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторных элементов. BYD утверждает, что аккумуляторы Blade являются самым безопасным решением для электромобилей, поскольку они почти не могут загореться, даже если они повреждены.
Кроме того, правая задняя сдвижная дверь D1 удобна для посадки и высадки задних пассажиров.
О Вемо
Vemo — мексиканская компания, «стремящаяся ускорить экологически чистую мобильность в Мексике и Латинской Америке с помощью интегрированной и инновационной бизнес-модели», — говорится на ее веб-сайте. Он был основан в ноябре 2021 года аффилированными лицами Riverstone Holdings LLC, частной инвестиционной компании, занимающейся инвестированием всего спектра возможностей в активы недвижимости и долгосрочными тенденциями декарбонизации в переходе к энергетике, энергетике и инфраструктуре.
Видение VEMO состоит в том, чтобы стать естественным партнером по декарбонизации для ведущих организаций, правительств и частных лиц в сфере транспорта, логистики и мобильности в Мексике и Латинской Америке, способствуя перемещению людей и товаров эффективным и социально ответственным способом. VEMO разрабатывает и внедряет индивидуальные решения, которые сочетают в себе зарядную инфраструктуру, чистые мобильные парки и передовые технологии мониторинга.
Источник: ISuiKe, Riverstone, Sohu, 36kr
Вам также может понравиться
- Почему китайский оператор такси DiDi уходит из России и Казахстана
- JAC экспортирует 225 единиц внедорожника E-JS4 EV в Мексику
- Avatr от Changan-CATL и нефтяной гигант BP построят сеть быстрой зарядки в Китае
- Автоподписка: где и по какой цене арендовать китайские автомобили
- История BAW и BAIC (часть 1)
