Электрический седан Aion Hyper GT от GAC Group был запущен в Китае с дверями-ножницами, мощностью 340 л.с., сменной батареей, запасом хода до 710 км и стартовой ценой 219 900 юаней (30 370 долларов США). Этот автомобиль ориентирован на молодых покупателей. Он составит конкуренцию BYD Seal, Xpeng P7, Neta S, Tesla Model 3, Rising F7, Deepal SL03 и многим другим соперникам. Что поможет Hyper GT занять место под солнцем?
Во-первых, напомним, что изначально Aion был запущен как суббренд GAC New Energy. Однако спрос на автомобили Aion в Китае оказался довольно высоким, поэтому в 2020 году он стал самостоятельным брендом. В настоящее время GAC является одним из самых популярных брендов NEV (New Energy Vehicle) на китайском автомобильном рынке. Совокупные продажи с января по июнь достигли 209 336 автомобилей, увеличившись в годовом исчислении на 109%. Теперь Aion Hyper GT также вышел на рынок, чтобы улучшить свои рыночные характеристики.
Дополнительная информация о GAC Aion Hyper GT
Начнем с внешнего дизайна Aion Hyper GT. Он использует новый язык дизайна серии Aion Hyper. Отличительными чертами этого электромобиля являются наклонная линия капота, ножничные передние двери, дверные ручки заподлицо, активный задний спойлер, датчик LiDAR на крыше и еще два датчика LiDAR на передних крыльях. Он также имеет наклонные передние стойки и гладкую линию крыши. В результате Aion Hyper GT имеет чрезвычайно низкий коэффициент аэродинамического сопротивления 0,197 Cd. Если говорить о его габаритах, то они составляют 4886/1885/1449 мм при колесной базе 2920 мм.
Интерьер GAC Aion Hyper GT имеет 14,6-дюймовый плавающий сенсорный экран и тонкую 8,8-дюймовую ЖК-панель приборов. Что касается центрального туннеля, то в нем есть пара подстаканников, две площадки для беспроводной зарядки и подлокотник. Рулевое колесо имеет три спицы и прямоугольную форму. За рулем мы видим датчик Face ID, который следит за водителем. Еще одна особенность Hyper GT — звуковая система Dolby Atmos, состоящая из 23 динамиков. Он также поддерживает систему автономного вождения ADiGO Pilot. Но его функции еще не выполнены.
Что касается силового агрегата Aion Hyper GT, то он имеет несколько вариантов. Автомобиль начального уровня имеет единственный электродвигатель на задней оси на 245 л.с. и 355 Нм. С ним на борту Hyper GT разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6,5 секунды. Этот электродвигатель питается от тройной батареи (NMC) мощностью 60 кВтч, обеспечивающей запас хода 560 км. Версия RWD также может быть оснащена аккумуляторной батареей LFP на 70 кВтч и запасом хода 600 км. Это единственная версия, которая поддерживает технологию замены батареи. Что касается топовой аккумуляторной версии, то она тройная на 80 кВтч и запас хода 710 км. Он работает в паре с более мощным электродвигателем на 340 л.с. и 430 Нм. Он разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды.
Основная проблема станций замены аккумуляторов GAC
Мы упоминали, что только один уровень отделки салона Hyper GT поддерживает систему замены батареи. Здесь мы должны подчеркнуть, что в этом году GAC начала развивать свой бизнес по замене аккумуляторов. Это означает, что его инфраструктура подкачки аккумуляторов не очень хорошо развита. Фактически, GAC управляет двумя станциями замены батарей в провинции Гуанчжоу, двумя в провинции Шэньчжоу, одной в Шанхае, двумя в Ханчжоу и одной в Пекине. Это означает, что на данный момент в Китае всего восемь станций замены аккумуляторов GAC. Этот факт нивелирует преимущество комплектации со сменным аккумулятором.
Однако GAC хочет установить в Китае до 500 станций замены батарей до 2025 года (ранее GAC планировал установить 1000, но внезапно передумал). В этом году хотят установить 180 станций. По словам компании, ее станции достаточно эффективны. Они могут заменить батарею за 90 секунд. Его жизненный цикл включает 8000 замен аккумуляторов. Ранее GAC работал над станцией замены аккумуляторов совместно с компанией Aulton, одним из крупнейших разработчиков инфраструктуры станций замены аккумуляторов. В настоящее время GAC реализует собственный проект по замене батарей.
Ценовой диапазон GAC Aion Hyper GT
Возвращаясь к Aion Hyper GT, его ценовой диапазон остался таким же, как и стоимость, объявленная в апреле этого года. Hyper GT предлагается в пяти комплектациях по цене от 219 900 до 339 900 юаней (от 30 370 до 46 950 долларов США). Во время презентации компания GAC объявила, что одна из произведенных моделей Hyper GT стала 20-миллионным NEV в Китае. Это утверждение довольно сложно доказать или опровергнуть. В любом случае, это выглядит чистым пиар-ходом.
Если говорить о ценнике GAC Aion Hyper GT, то он выглядит чистой сделкой для седана с дверями-ножницами, смелым дизайном и достойной производительностью. Но на самом деле довольно много его конкурентов имеют такой же ценник. Например, Deepal SL03 (версия BEV) от Changan стоит от 189 900 юаней (26 230 долларов США). Стоимость Neta S от Hozon Auto также начинается от 189 800 юаней (26 230 долларов США). И BYD Seal также стоит по той же цене. Это означает, что стоимость Hyper GT даже выше, чем у его основных конкурентов. Так что, на самом деле, это не так дешево, как вы можете себе представить.
Источник: GAC Aion, GAC Aion Weibo, Autohome, IT Home.
Вам также может понравиться
- Предпродажи GAC Aion Hyper GT 340 л.с. стартовали в Китае. Цена начинается от 32 000 долларов США.
- GAC Aion представляет Hyper GT на автосалоне в Гуанчжоу в 2022 году
- Aion Hyper GT седан купе
- Электрический седан Aion Hyper GT представлен в Китае
- В Китае представлен минивэн Maxus MIFA 7 со сменной батареей CATL
