BYD провела церемонию запуска своей последней системы помощи вождения «Божье глаз». По словам представителей компании, это обновление позволит оборудовать каждый автомобиль BYD с помощью высококачественной технологии интеллектуального вождения, включая хэтчбек BYD Seagull с ценой 69 800 юаней (9550 долларов США). Глаза Бога будет доступна в трех вариантах с тремя датчиками лидара.
Ранее в Китае были раскритикованы транспортные средства, за их интеллектуальную систему вождения, поскольку они отставали от некоторых продвинутых стартапов. 10 февраля BYD выпустил последнюю интеллектуальную систему вождения «Божий глаз», доступную в трех основных вариантах.
Председатель BYD Ван Чуанфу подчеркнул, что BYD имеет самую большую базу данных Car Cloud в Китае. Он утверждал, что в настоящее время у BYD есть 110 000 инженеров, и 5000 из них являются интеллектуальными инженерами по исследованиям и разработкам. В 2024 году пробег обучения BYD в ADAS составлял 72 миллиона км в день. Эти факторы помогли BYD разработать систему «Божьего глаза Бога» следующего поколения. Председатель BYD подчеркнул, что в ближайшие 2-3 года интеллектуальное вождение станет незаменимой конфигурацией для покупки автомобиля.
Подробнее о системе помощи помощи BYD «Глаз Бога»
Чиновники BYD показали, что система ADAS «Бога» имеет три интеллектуальных классификации вождения. Система начального уровня называется «Божий глаз C». Он опирается на кластер из трех камеры, сидящий за лобовым стеклом. Как система начального уровня ADAS, «Божий глаз C» будет принят автомобилями под брендом BYD. Эта система восприятия будет питаться системой Dipilot 100 с пиковой вычислительной мощностью 100 вершин.
Другие аппаратные элементы «Глаза Бога С» включают 12 камер, 5 мм-радаров и 12 ультразвуковых радаров. Эти 12 камер состоят из 3 камер переднего обзора, 5 панорамных камер и 4 камер обзора. Пять радаров в пять мм обеспечивают 360-градусное восприятие угла, передний радар имеет расстояние обнаружения 300 метров. Точность 12 ультразвуковых радиолокационных датчиков составляет 1 см, а точность парковки составляет 2 см.
Вторая система ADAS бренда называется «Божественный глаз B». Он обеспечивает датчик лидара для улучшения восприятия системы помощи вождения автомобилей. Он будет питать автомобили Denza и некоторые флагманские транспортные средства под брендом BYD. Эта комбинация питается системой Dipilot 300 с вычислительной мощностью 300 вершин.
Система автопилота BYD высшего уровня называется «Божье глаз А». Он принимает три лидара, работающие на системе Dipilot 600 с вычислительной мощностью 600 вершин. Эта система будет питать транспортные средства под роскошным брендом Byd Yangwang.
Подробнее о системе BYD ADAS
Wang Chuanfu объявил, что все модели BYD будут оснащены интеллектуальной системой вождения «Божье глаз», в том числе BYD Seagull, Byd Qin Plus DM-I и Byd Seal 05 DM-I с ценой ниже 100 000 юаней (13 690 долларов США). Каждый автомобиль BYD с новой системой помощи вождения будет иметь архитектуру Xuanji с «одним мозгом, двумя концами, тремя сетями и четырьмя цепями». Это означает, что у каждого автомобиля есть центральный процессор, облачный AI, AI-AI-AI-AI, Интернет транспортных средств, сеть 5G, спутниковая сеть, цепочка датчиков, цепь управления, цепь данных и механическую цепь.
Кроме того, архитектура Xuanji от BYD будет подключена к большой модели DeepSeek R1, чтобы улучшить возможности AI автомобиля и облака. Системы «Божий глаз А» и «Глаз Бога Б» поддерживают функцию NOA (навигация по автопилоту) в городах и автомагистралях. Система «Божий глаз C» в настоящее время поддерживает только высокоскоростной NOA. Тем не менее, ожидается, что система начального уровня будет поддерживать функцию города NOA в долгосрочной перспективе через обновление OTA.
Как глазурь на торте, председатель BYD показал видео суперкара U9 Yangwang U9, оборудованного Божьим Глазом. Система, ездящая на гоночной трассе, когда его беспилотно.
