12 сентября компания Li Auto опубликовала еженедельные данные о продажах автомобилей в Китае за 36 неделю этого года (4-10 сентября). Компания не указывает источник данных о продажах, но, судя по всему, они используют страховую регистрацию, контролируемую CMBI.
Продажи округлены и отражают продажи транспортных средств на новых источниках энергии (NEV), термин правительства Китая для BEV и PHEV. Если быть совсем точным, сюда входят и водородные автомобили (FCEV), но их продажи практически отсутствуют.
В W36 из всех отслеживаемых производителей NEV только Li Auto продемонстрировала рост. Премиум-бренд BYD Denza оказался единственным, чьи продажи остались на уровне прошлой недели (W35). У всех остальных производителей наблюдалось снижение.
BYD продал 45 900 автомобилей, что на 10% меньше, чем на предыдущей неделе. Данные не показывают соотношение продаж полностью электромобилей (BEV) и гибридов (PHEV). Однако долгосрочное соотношение BYD составляет примерно 50:50, BEV:PHEV. Недавно BYD начала продавать немного больше BEV, чем PHEV. В августе BYD продала 274 386 NEV, из которых 145 627 были полностью электрическими, поэтому соотношение составляет 53% для BEV и 47% для PHEV.
BYD прекратила производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) в апреле прошлого года, сосредоточившись только на NEV.
Второе место в рейтинге W36 занимает Tesla, которая продала 10 700 автомобилей, что на 9% меньше, чем на предыдущей неделе. Tesla продает только BEV. На прошлой неделе американский автопроизводитель представил обновленный среднеразмерный седан Model 3, поставки которого начнутся позднее в октябре.
Третье место занимает компания Li Auto, которая продала 8500 автомобилей, что на 15% больше, чем на предыдущей неделе. Li Auto продает только электромобили с увеличенным запасом хода (EREV), которые представляют собой электромобили с ДВС в качестве генератора энергии для аккумулятора, не подключенного к колесам.
Для большего контекста, вот таблица лидеров десяти крупнейших продавцов NEV и их ценовых диапазонов.
| Нет. | производитель | Ценовой диапазон (юани) |
| 1 | BYD | 73 800 – 342 800 |
| 2 | Tesla | 231 900 – 1 058 900 |
| 3 | Li Auto | 319 800 – 459 800 |
| 4 | GAC Aion | 119 800 – 469 600 |
| 5 | Wuling | 32 800 – 213 000 |
| 6 | Changan | 49 900 – 215 900 |
| 7 | Volkswagen ID. | 162 900 – 679 800 |
| 8 | Nio | 298 000 – 656 000 |
| 9 | Deepal | 145 900 – 699 990 |
| 10 | Geely | 29 900 – 253 700 |
Глядя на регистрацию китайских стартапов по производству электромобилей в Китае, Nio зарегистрировала 3800 единиц, что на 24% меньше, чем на предыдущей неделе. Большую часть продаж Nio обеспечивает бестселлер внедорожник Nio ES6, доля которого в августе составила 44%. Среднеразмерный седан ET5 и его версия универсал ET5T (ранее ET5 Touring) составили 36%. Остальные 20% достаются большому флагманскому внедорожнику ES8, внедорожнику-купе EC7, большому седану ET7, ES7 и EC6 NT1. Судя по всему, две машины доминируют в продажах Nio, их доля составляет 80%.
Nio выпустит обновленный внедорожник-купе EC6 15 сентября и завершит переход на новую платформу NT2 для всей своей линейки. По словам представителей компании, по крайней мере, под своей основной маркой Nio не выпустит новый продукт в 2024 году. Однако ожидается, что в следующем году будет представлен новый доступный бренд Alps.
Вам также может понравиться
- Еженедельные данные о продажах в Китае за 21–27 августа 2023 года. BYD, Tesla, Nio
- Еженедельные данные о продажах в Китае 14–20 августа 2023 года: BYD, Tesla, Nio
- Еженедельные данные о продажах в Китае за 7–13 августа. Zeekr, Nio, Tesla
- Еженедельные данные о продажах автомобилей в Китае с 29 мая по 4 июня. Li Auto, Nio, Tesla и другие
- Еженедельные данные о продажах автомобилей в Китае 22–28 мая 2023г.
