1 февраля NIO объявила, что ее внедорожник EL7 начал поставки покупателям в Европе. Первая партия была доставлена клиентам в Нидерландах в NIO Space Mobile, расположенном на территории CM.COM Circuit Zandvoort. Впоследствии поставки также начнут получать клиенты в Германии, Дании, Швеции и Норвегии. EL7 известен на китайском рынке как ES7 и производится в Китае JAC-NIO, совместным предприятием государственного автопроизводителя JAC и NIO.
На Берлинской конференции NIO 2022, состоявшейся в октябре прошлого года, NIO заявила, что EL7 вместе с ET7 и ET5 можно предварительно заказать в Германии, Нидерландах, Дании и Швеции по модели подписки как на краткосрочный, так и на долгосрочный период. услуги срочной аренды. Минимальный срок аренды составляет 1 месяц, а максимальный срок аренды составляет от 12 до 60 месяцев. Клиенты могут настроить автомобиль с различными конфигурациями и емкостью аккумулятора. Кроме того, в течение периода аренды клиенты могут менять транспортное средство, и ежемесячная плата будет уменьшаться по мере увеличения срока службы транспортного средства.
Ранее NIO объявила цену покупки EL7 на немецком рынке в ценовом диапазоне от 85 900 до 94 900 евро.
NIO EL7 — это пятиместный электрический внедорожник, расположенный между NIO ES6 и NIO ES8.
Сравнение размеров:
NIO ES6: 4850/1965/1758, 2900.
NIO EL7: 4912/1987/1720, 2960.
NIO ES8: 5022/1963/1756, 5022.
Он основан на технологической платформе второго поколения NIO NT2.0 с распределением веса 50:50. Автомобиль имеет скользкий кузов с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,263 кд. В NIO EL7 используется двухмоторная полноприводная компоновка. Спереди у него двигатель с постоянными магнитами мощностью 180 кВт, а сзади — двигатель с постоянными магнитами мощностью 300 кВт. NIO предлагает EL7 с двумя вариантами аккумуляторных батарей: батареей стандартной дальности действия 75 кВтч и батареей дальнего действия 100 кВтч с запасом хода CLTC 485 км и 620 км соответственно.
Комбинированная мощность составляет 480 кВт (653 л.с.) и 850 Нм. NIO заявляет о максимальной скорости 200 км/ч и разгоне до 100 за 3,0 секунды. Передние тормозные суппорты производства Brembo оснащены четырьмя поршнями, что позволяет EL7 тормозить со 100 км/ч до остановки за 33,9 метра. Версия на 75 кВтч имеет снаряженную массу 2361 кг, а версия на 100 кВтч — 2381 кг. Потребление энергии для версии 75 кВтч составляет 17,6 кВтч на 100 км, а для версии 100 кВтч — 19,1 кВтч на 100 км.
Интерьер оснащен трехспицевым рулевым колесом с плоским дном, 9,8-дюймовой приборной панелью, 12,8-дюймовым плавающим сенсорным экраном центрального управления и HUD с поддержкой 260 000 цветов.
Источник: НИО, ЙиЧе
Вам также может понравиться
- Nio опубликовала цены на свою европейскую линейку. ET5 начинается с 49 900 евро.
- 12 автомобилей в Нидерландах, 3 в Норвегии в январе
- Электрический внедорожник IM LS7 поступит в продажу 10 февраля в Китае по цене от 52 000 долларов США.
- Первая партия из 1000 электромобилей MG4 отправляется из Китая в Европу
- Новая партия по старой цене: GAC увеличит продажи GS8 в России
