Ранее в этом году такие компании, как Tesla, XPeng, Hozon, GAC Aion, BYD и Polestar, объявили о повышении цен на свои модели электромобилей в диапазоне от нескольких тысяч до десятков тысяч юаней. В этом месяце Weltmeister, Leap Motor и Geometry также объявили о повышении цен на свои модели электромобилей. С начала 2022 года более 20 автомобильных компаний коллективно подняли цены почти на 50 моделей автомобилей.
19 марта Weltmeister объявила, что цены на ее продукцию вырастут на 7 000 до 26 000 юаней (1 100–4 000 долларов США).
В заявлении Geometry говорится, что из-за сочетания таких факторов, как рост цен на сырье, стоимость Geometry A Pro, Geometry C и EX3 увеличится на 3 000–7 000 юаней (470–1 100 долларов США). Повышение цен вступило в силу 19 марта.
Точно так же Leap Motor заявила, что резкий рост цен на сырье и снижение субсидий на электромобили увеличат стоимость всех моделей C11 после субсидий. Это повышение цен вступило в силу 19 марта. Информация о ценах на официальном сайте Leap Motor показывает, что повышение цен на C11 составляет от 20 000 до 30 000 юаней (3 000–4 700 долларов США). Предыдущая цена C11 после субсидий составляла от 159 800 до 199 800 юаней (25 000–31 000 долларов США). Увеличение цены с 20 000 до 30 000 юаней означает, что рост составляет более 12%.
Кроме того, 17 марта Hozon объявил, что повысит цены на все модели еще на 3000–5000 юаней (470–780 долларов США), начиная с 18 марта после первого раунда повышения цен 1 января. Tesla также повысила цены на модели. 3 версии с задним приводом и высокой производительностью, версии Model Y с увеличенным запасом хода и версии с высокими характеристиками и версии с задним приводом Model Y по цене от 14 000 до 20 000 юаней (2 200–3 100 долларов США).
Повышение цен на сырье оказывает давление на автомобильные компании
19 марта Ли Сян, генеральный директор Li Auto, сказал: «В настоящее время бренды, которые завершили свои контракты с производителями аккумуляторов, чтобы определить повышение цен на аккумуляторы во втором квартале, немедленно объявили о повышении цен. Бренды, которые не завершили переговоры, объявят о повышении цен сразу после переговоров. Скорость роста стоимости аккумуляторов во втором квартале возмутительна. Такие факторы, как война, политика и пандемия, способствовали росту цен».
Ранее Донг Юдонг, генеральный директор ORA в Great Wall Motors, опубликовал документ, в котором говорится, что ORA принесла огромные убытки Great Wall Motors из-за стремительного роста цен на сырье. Например, после резкого роста стоимости сырья в 2022 году, убытки от одной черной кошки превысили 1500 долларов США.
Стоимость аккумуляторов составляет 30-40% от общей стоимости электромобиля. По данным китайской брокерской и инвестиционной компании Huaan Securities, цены на сырье, включая литий, кобальт и никель, изменились. Во вторую неделю марта стоимость литий-железо-фосфата, катодного материала литиевых батарей, выросла на 3,7% по сравнению с предыдущей неделей, а тройные материалы выросли в среднем на 8% по сравнению с предыдущей неделей.
В отличие от других, стартап по производству электромобилей Nio утверждает, что в настоящее время не собирается повышать цены. Ключевое слово здесь «в это время», поэтому мы будем смотреть, как долго Nio сможет поддерживать старые цены.
По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), несмотря на повышение цен, продажи китайских электромобилей в феврале достигли 272 000 единиц, увеличившись на 180,5% в годовом исчислении и сократившись на 22,6% по сравнению с предыдущим месяцем. Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA). Снижение в месячном исчислении связано с первым раундом повышения цен и сокращением государственных субсидий на электромобили. Уровень розничного проникновения новых электромобилей в феврале достиг 21,8%, увеличившись на 13% в годовом исчислении.
О АСПК
CPCA — это неправительственная организация, созданная в 1994 году SAIC Volkswagen и несколькими другими производителями седанов. Его первоначальное название было Национальным обществом стипендий данных о рынке седанов. Он не подходит для автомобильной статистики и не уполномочен правительством собирать и публиковать автомобильные статистические данные. Это просто платформа для обмена данными между автомобильными компаниями путем сбора данных из отчетов, представленных этими компаниями.
Источник: EastMoney, CPCA, YiCai, OfWeek
Вам также может понравиться
- Приостановка заказа и коллективное повышение цен на китайские электромобили
- BYD планирует купить шесть литиевых рудников в Африке, чтобы удовлетворить свои потребности в батареях в течение следующих десяти лет
- Volkswagen хочет купить автономное вождение Huawei?
- Новые цены на автомобили Chery: таблица с изменениями
- SAIC удается сохранить производство, рабочие IM спят на заводе, завод Tesla приостановлен
